新園區

研發辦公樓已建至2層 爭取春節前完成封頂

項目名片

廈門火炬電力電氣產業園（一期）項目由火炬集團投資建設，總投資約30億元，總建筑面積約11萬平方米，計劃于2026年建成，建成后將由跨國企業施耐德電氣長期租用，打造施耐德電氣在全球最大的中壓生產基地，也是施耐德電氣在中國的第二座燈塔工廠。項目將助力廈門產業創新，加快形成新質生產力。

記者 林露虹

昨日，新年第一天，火炬集團開發建設公司項目經理柯建福像往常一樣，一大早就來到廈門火炬電力電氣產業園（一期）項目現場，同150多名工友一道，投入到緊張忙碌的工作中。

施工現場，塔吊揮舞，機械轟鳴聲此起彼伏，建設者們分布在各個點位，忙于綁扎鋼筋、混凝土澆筑、模板拼裝等。據柯建福介紹，項目主要包括一棟研發辦公樓和一棟定制廠房及配套用房，其中研發辦公樓已建設至第2層，廠房部分的基坑開挖工作也在緊鑼密鼓地推進中。

“新年新氣象，大家都鉚足了干勁，以奮進的姿態開啟新征程。”柯建福表示，既定的目標任務是一份沉甸甸的責任，項目部將把團隊的力量擰成一股繩，在保證工程質量和安全的基礎上，爭分奪秒大干快上，爭取在春節前完成研發辦公樓的封頂工作。

作為整個項目的“心臟”，定制廠房建筑面積達8萬平方米，不僅作業面大，涉及的施工難點也多。柯建福表示，他們接下來計劃采用BIM（建筑信息模型）技術，并結合穿插施工等舉措，推動項目建設提速增效。

新地鐵

3座車站實現封頂 沙坡尾站分段施工

項目名片

廈門地鐵3號線南延段，這是很多市民關注和期待的一條延長線。線路全長8.5公里，共有5個站點，連通廈門火車站至沙坡尾站，5個站點分別是上李站、曾厝垵站、白城站、廈門大學站、沙坡尾站。沿線覆蓋世貿商業圈、輻射廈港和曾厝垵片區優質旅游資源帶及生活區，建成后將發揮緩解廈門本島西南沿岸旅游、通勤交通壓力的重要作用。目前，3座車站實現封頂，區間完成過半。

記者 林欽圣

“在農歷春節前，廈門大學站將始發一臺盾構機，向沙坡尾站方向推進。在2025年3月底前，沙坡尾站將完成第一塊底板澆筑，確保之后順利接收盾構機。”2025年1月1日，在地鐵3號線南延段沙坡尾站，廈門地鐵建設公司3號線南延段工程項目指揮部項目經理林正介紹最新施工進度。

1月1日上午9點，記者來到沙坡尾站，工人忙碌、機械轟鳴，施工現場生機勃發。

“沙坡尾站的施工場地狹長，這給機械設備組織帶來了很大的困難。”林正介紹，整個沙坡尾站長度約360米、寬度約20米，為確保施工進度和安全，車站分為大里程端和小里程端兩部分建設。其中，小里程端是折返線的盾構始發站，目前主要進行地墻槽壁加固；大里程端是廈大南門站至沙坡尾站盾構區間的接收站，已率先進入主體結構施工階段。

沙坡尾站跟其他地鐵車站不同，車站自西向東橫跨沙坡尾避風塢，部分車站主體還“藏”在避風塢下。在進入主體結構施工前，車站先進行了長達半年的圍堰施工，并設置水體交換箱涵。目前，施工單位安排專人負責箱涵和水泵運行安全，定期交換圍堰內外水體，確保項目正常施工。

根據設計要求，沙坡尾站的基坑開挖深度達23米，預計土方開挖量在18萬立方米，相當于兩個標準車站的土方量。施工單位中鐵一局廈門地鐵3號線南延段項目部黨支部書記李從鋒告訴記者，因為地處老城區居民區、旅游景點，一天有效作業時間不超過6個小時，需要與時間賽跑，平衡施工進度和居民生活。李從鋒表示，工人分為白班和晚班兩個班組，其中白班施工高峰期有將近兩百人。

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