持愿追夢 奮斗起步

廈門一線建設者加班加點推進工程進度，在繁忙工地喜迎2025年

建設中的廈門翔安機場航站樓。（記者 楊進福 攝）

熱火朝天的火炬電力電氣產業園（一期）項目施工現場。（記者 張奇輝 攝）

沙坡尾站建設場景。（記者 林欽圣 攝）

工人在施工現場忙碌工作。（記者 林銘鴻 攝）

廈門日報訊（記者 蔡綿綿 林露虹 林欽圣 朱道衡 通訊員 郭劍）

新年伊始，廈門抓項目、拼經濟、謀民生，邁出了堅實的奮斗步伐。

廈門翔安機場建設現場各參建單位挑燈夜戰；地鐵3號線南延段沙坡尾站機械轟鳴；廈門火炬電力電氣產業園（一期）150多名建設者在一線忙碌；馬鑾灣新城蔡林學校改擴建工程爭分奪秒，加快推進……一幕幕建設場景激蕩人心、催人奮進。

夢雖遙，追則能達；愿雖艱，持則可圓。廈門，正以奮斗姿態開局起步，以實干創新贏得未來。

新機場

航站樓精裝修樣板段基本完成

項目名片

廈門翔安機場坐落于大嶝島東南端，項目總投資555.74億元，總體規劃核心區面積20.16平方公里，以“1個主航站區、2端進場交通、3座航站樓和4條跑道”為基本格局，分三期建設。本期建設南一、北一兩條遠距平行跑道，55萬平方米T1航站樓，及空管、航油、貨站、機務維修等重要配套工程，建成之后將實現年旅客吞吐量4500萬人次、年貨郵量75萬噸。

記者 蔡綿綿

2024年12月31日晚9時，廈門翔安機場建設核心區一片燈火通明，各參建單位挑燈夜戰，加班加點推進工程建設。

走進航站區，站立在國際出發層大廳的中央，頂上一條似龍舟船槳的采光天窗已然成形。與白天自然光傾瀉而下不同，在大面積鋪設的燈帶的映襯下，潔白色的鋁面板被襯得更加亮眼?！斑@是航站樓26條船槳采光天窗的其中一條樣板，目前已經驗收，外觀采用沖孔鋁板密拼工藝，這種工藝最大的特點是提高整體面板施工效率，同時增加大天花整體設計的美感?！焙秸緲侵薪ò司猪椖扛笨偣ぴS金福說，這是國內首例應用該特殊工藝的機場工程。他介紹，為了加快精裝修整體施工進度，現場聚集了木工、瓦工、油漆工、水電工、安裝工等十幾個工種近三百號人，各項工序有條不紊。

走到室外，比零點煙花更早一步綻放夜空的，是指廊登機橋龍骨安裝時四濺的電火花。電焊工人頭戴安全帽和變光面罩，手拿電焊槍，隨著“嗞嗞”聲響起，登機橋的鋼龍骨瞬間火花飛濺，騰起的層層熱氣在冷風中逐漸散開。中建三局廈門翔安機場項目航站區二標段項目質量總監林艷雄說，現在室外主要進行的是服務車道及登機橋施工，登機橋鋼結構已于2024年年底基本完成，后續將快速推進登機橋幕墻工程及裝修工程施工。

從一條采光天窗，到一陣陣電火花，翔安機場建設者鉚足干勁，鋪開一幅幅 “挑燈夜戰圖”，點亮了廈門翔安機場的“夜間模式”。

當前，廈門翔安機場航站樓精裝修樣板段基本完成，機電工程和大面積精裝修基層施工已全面鋪開。北一跑道和南北站坪分別完成總體工程進度的28%和27%，機場主體工程預計在2025年底基本建成。

新園區

研發辦公樓已建至2層 爭取春節前完成封頂

項目名片

廈門火炬電力電氣產業園（一期）項目由火炬集團投資建設，總投資約30億元，總建筑面積約11萬平方米，計劃于2026年建成，建成后將由跨國企業施耐德電氣長期租用，打造施耐德電氣在全球最大的中壓生產基地，也是施耐德電氣在中國的第二座燈塔工廠。項目將助力廈門產業創新，加快形成新質生產力。

記者 林露虹

昨日，新年第一天，火炬集團開發建設公司項目經理柯建福像往常一樣，一大早就來到廈門火炬電力電氣產業園（一期）項目現場，同150多名工友一道，投入到緊張忙碌的工作中。

施工現場，塔吊揮舞，機械轟鳴聲此起彼伏，建設者們分布在各個點位，忙于綁扎鋼筋、混凝土澆筑、模板拼裝等。據柯建福介紹，項目主要包括一棟研發辦公樓和一棟定制廠房及配套用房，其中研發辦公樓已建設至第2層，廠房部分的基坑開挖工作也在緊鑼密鼓地推進中。

“新年新氣象，大家都鉚足了干勁，以奮進的姿態開啟新征程?！笨陆ǜ１硎?，既定的目標任務是一份沉甸甸的責任，項目部將把團隊的力量擰成一股繩，在保證工程質量和安全的基礎上，爭分奪秒大干快上，爭取在春節前完成研發辦公樓的封頂工作。

作為整個項目的“心臟”，定制廠房建筑面積達8萬平方米，不僅作業面大，涉及的施工難點也多?？陆ǜ１硎荆麄兘酉聛碛媱澆捎肂IM（建筑信息模型）技術，并結合穿插施工等舉措，推動項目建設提速增效。

新地鐵

3座車站實現封頂 沙坡尾站分段施工

項目名片

廈門地鐵3號線南延段，這是很多市民關注和期待的一條延長線。線路全長8.5公里，共有5個站點，連通廈門火車站至沙坡尾站，5個站點分別是上李站、曾厝垵站、白城站、廈門大學站、沙坡尾站。沿線覆蓋世貿商業圈、輻射廈港和曾厝垵片區優質旅游資源帶及生活區，建成后將發揮緩解廈門本島西南沿岸旅游、通勤交通壓力的重要作用。目前，3座車站實現封頂，區間完成過半。

記者 林欽圣

“在農歷春節前，廈門大學站將始發一臺盾構機，向沙坡尾站方向推進。在2025年3月底前，沙坡尾站將完成第一塊底板澆筑，確保之后順利接收盾構機。”2025年1月1日，在地鐵3號線南延段沙坡尾站，廈門地鐵建設公司3號線南延段工程項目指揮部項目經理林正介紹最新施工進度。

1月1日上午9點，記者來到沙坡尾站，工人忙碌、機械轟鳴，施工現場生機勃發。

“沙坡尾站的施工場地狹長，這給機械設備組織帶來了很大的困難?！绷终榻B，整個沙坡尾站長度約360米、寬度約20米，為確保施工進度和安全，車站分為大里程端和小里程端兩部分建設。其中，小里程端是折返線的盾構始發站，目前主要進行地墻槽壁加固；大里程端是廈大南門站至沙坡尾站盾構區間的接收站，已率先進入主體結構施工階段。

沙坡尾站跟其他地鐵車站不同，車站自西向東橫跨沙坡尾避風塢，部分車站主體還“藏”在避風塢下。在進入主體結構施工前，車站先進行了長達半年的圍堰施工，并設置水體交換箱涵。目前，施工單位安排專人負責箱涵和水泵運行安全，定期交換圍堰內外水體，確保項目正常施工。

根據設計要求，沙坡尾站的基坑開挖深度達23米，預計土方開挖量在18萬立方米，相當于兩個標準車站的土方量。施工單位中鐵一局廈門地鐵3號線南延段項目部黨支部書記李從鋒告訴記者，因為地處老城區居民區、旅游景點，一天有效作業時間不超過6個小時，需要與時間賽跑，平衡施工進度和居民生活。李從鋒表示，工人分為白班和晚班兩個班組，其中白班施工高峰期有將近兩百人。

新學校

項目進入內部裝修階段 預計今年5月預驗收

項目名片

蔡林學校改擴建項目位于蔡林北路南側，樓山路東側，蔡林學校西側。項目占地面積達12410平方米，建筑面積20835平方米，包括教學樓、體育館、食堂、運動場、地下人防停車庫及室外配套工程等。改擴建后，蔡林學校將成為54班九年一貫制學校，其中，小學36個班，初中18個班，共提供1620個小學學位、900個初中學位。

記者 朱道衡 通訊員 郭劍

元旦假期的早晨，馬鑾灣新城片區內，蔡林學校改擴建工程項目已響起建設號角：晨曦中，機械轟鳴，建設者緊張忙碌的身影清晰可見。約一個半月前，該項目主體結構全部完成封頂；如今，項目進入內部裝修階段，預計今年5月預驗收。

該項目9號樓三層建筑高度9.15米，橫梁跨度22.1米，面積約1350平方米，未來是學校的體育館。置身其中，巨大空間內，如火如荼的建設氛圍令人震撼。固定腳手架、加工鋼筋、運送建材、機器設備維護……現場，建設者配合默契，各項工作有條不紊。

這樣的運轉一直從早上持續到傍晚，待塔吊被夕陽勾勒出黑色線條時，照明燈又亮起——馬鑾灣新城片區指揮部、項目代建方、施工單位已經達成共識，在“保安全、保質量”的前提下，更要爭搶工期?！氨３指甙旱亩分?，為廈門教育事業貢獻力量。”代建單位安居控股集團相關負責人說。

縱觀整個馬鑾灣新城，元旦假期，這樣火熱的建設場景，密集分布在片區內大大小小項目建設工地上。為了項目能“快馬加鞭”，來自四面八方的建設者，在工地上持續奮戰，邁進2025年。