共享汽車行業(yè)，如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)？ 

東南網(wǎng)10月16日訊（福建日報記者 潘抒捷）下載App注冊用戶、上傳資料審核驗證，然后就能定位找車、掃碼解鎖，開著共享汽車上路了。近年來，GoFun出行、潮人用車、聯(lián)動云、小桔租車等多家共享汽車企業(yè)入駐廈門，不僅方便了上下班的白領(lǐng)、來廈旅游的游客，也讓降低機動車保有量和緩解交通擁堵成為值得期許的愿景。

不過，作為新生事物，共享汽車存在車輛車況不佳、平臺存有漏洞等問題，尤其是相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、政策、法規(guī)較少，存在疏漏和隱患。一場不久前發(fā)生的共享汽車導(dǎo)致人員傷亡的事故，更讓這個行業(yè)如何安全、良性發(fā)展成為相關(guān)部門、協(xié)會和企業(yè)共同關(guān)注的話題。

共享出行有望緩解擁堵

馬垅長途客運站地處湖里區(qū)殿前街道嘉禾路，周邊既有酒店、住宅，也有科技園、工業(yè)區(qū)，聚集了大量的企業(yè)與人員。因此，這里成為共享汽車企業(yè)布局選點時的“香饃饃”。10日，記者到現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，GoFun出行、聯(lián)動云、小桔租車、摩范出行等多家企業(yè)在此投放了超過兩位數(shù)的車輛。

當(dāng)天，一名在軟件企業(yè)上班的85后白領(lǐng)告訴記者，使用共享汽車上下班主要是因為方便，“按要求注冊和提交相關(guān)資料后，就可以在App上查詢?nèi)≤嚭瓦€車網(wǎng)點的車輛以及車位等實時情況，很適合市內(nèi)的短距離出行”。而廈門本地論壇上的一個調(diào)查則顯示，共享汽車的用戶群體多為白領(lǐng)一族，占七成左右，年齡則以80后居多。此外，一些來廈旅游或者出差的人，也會使用共享汽車。

用戶群體的壯大和使用頻率的增加，源于共享汽車在廈門島內(nèi)外不斷提高的入駐率。據(jù)介紹，目前各家共享汽車企業(yè)的取還車網(wǎng)點已經(jīng)遍布各區(qū)，島內(nèi)的機場、SM廣場、火車站，島外的萬達(dá)、廈門北站等繁華商圈、交通樞紐隨處可見。

事實上，從一個細(xì)節(jié)可以看出共享汽車在廈落地后穩(wěn)步發(fā)展。2017年，順應(yīng)時代發(fā)展和行業(yè)變化，廈門市汽車租賃暨汽車共享服務(wù)行業(yè)協(xié)會在廈門市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會汽車租賃分會的基礎(chǔ)上成立。該協(xié)會會長曾志榕介紹，協(xié)會目前有五六十家會員企業(yè)，涵蓋了傳統(tǒng)汽車租賃、網(wǎng)約車二級管理公司、新能源車分時租賃等細(xì)分行業(yè)，代表性更為全面、廣泛。

曾志榕表示，相比于傳統(tǒng)租賃模式，新的模式中，租車環(huán)節(jié)采用App替代人工干預(yù)審核等，節(jié)省了成本，也更加便捷；同時，分時租賃將車輛使用時間和行駛里程切割出租，由App計價，非常靈活。“用車習(xí)慣改變，用戶購車意愿可能沒那么強烈，有望降低城市機動車保有量的增速。”他說。

據(jù)“潮人用車”負(fù)責(zé)人介紹，私家車平均日均使用時間不到1小時、行駛里程22公里。共享汽車成熟運營階段日均使用時間會在8~10小時、行駛里程將實現(xiàn)100公里左右，提高城市車輛資源利用優(yōu)勢明顯。此外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，共享汽車以新能源汽車為主，一定程度上助力后者的推廣和發(fā)展。

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