調整斷面布局　重新分配車道

機場北路—花嶼東路下穿通道“腸梗阻”打通

機場北路車道交通流向優化，并施劃了實線規范車輛通行。

廈門日報訊（文／圖 記者 許曉婷 通訊員 趙巧玲）“以前早晚高峰堵得心煩，現在一腳油門就過去了！”近日，市民駕車經機場北路至花嶼東路下穿通道時，發現比以往順暢多了。記者從市大交通辦獲悉，機場北路—花嶼東路節點交通改善工程已完工投用，該路段早晚高峰擁堵問題得到根本緩解。

據了解，機場北路為雙向6車道，其中右幅3車道原設計主要銜接集美大橋。翔安大橋通車后，花嶼東路往翔安大橋方向車流量驟增，占比達65％，高峰期每小時通行量近2900輛。然而，機場北路—花嶼東路下穿通道原來只有1個車道，且為轉彎和上坡，大貨車啟停頻繁，車輛加塞現象突出，行車速度較慢，進一步加劇了擁堵。

為此，市大交通辦牽頭市公路事業發展中心、路橋百城交通公司等單位，通過“擴容＋分流”雙管齊下實施改造。首先，相關部門調整了道路斷面布局，將下穿通道由1車道拓寬至2車道，通過道路擴容，提升通行能力。

其次，優化車道功能，將機場北路3個車道重新分配——1個車道直行往集美大橋、1個車道直行兼右轉往集美大橋與翔安大橋方向、1個車道右轉往翔安大橋與嘉信路方向，并施劃實線分道，規范車輛通行。

監測數據顯示，改造后機場北路以及機場北路—花嶼東路下穿隧道的負荷度分別下降至0.71、0.78，擁堵情況得到極大緩解，早晚高峰交通基本順暢。