“網(wǎng)紅”如何變“長紅”

“十點”離場 實體書店仍在求索

“十點讀書”退出實體書店行業(yè)，“十點書店”在廈三店今年7月均將結(jié)束營業(yè) 廈門仍有不少獨立書店探索出自己的經(jīng)營方式，經(jīng)受住考驗

雖是工作日，午休時間仍有不少人到“十點書店”消費儲值卡內(nèi)的余額。（記者 林銘鴻 攝）

消費者在“十點書店”萬象城店選購。（記者 何無痕 攝）

“十點讀書”退出實體書店行業(yè)了。近日，廈門知名書店品牌“十點書店”開啟“道別促銷”，并宣布“十點書店”在廈三店均將于今年7月結(jié)束營業(yè)。這也意味著，“十點書店”正式關(guān)閉旗下所有門店。

這條消息讓不少市民不舍，紛紛進店購書。這也引發(fā)思考：數(shù)字化浪潮下，實體書店面對的挑戰(zhàn)是否越來越大？如何探索自身生存發(fā)展之道？

事實是，與其說這是一次告別，不如說更像是自然的新陳代謝。經(jīng)記者初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廈門民營書店這些年，其實活得挺有生命力，有人在退幕，也有人進場，并逐漸憑借鮮明的風(fēng)格定位，吸引到了各自的讀者。相比起來，這些中小型獨立書店的生存法則或許更具借鑒性。

廈門日報訊（記者 何無痕）5月27日晚，“十點書店”在公眾號發(fā)出公告，表示將開啟廈門三店最后一次促銷：其中，萬象城店圖書全場4.9折，中華城店圖書全場2.9折起。三店其他文創(chuàng)物品等也有4.9折（部分品類除外），并有指定品類滿500元送50元的活動。店員告訴記者，目前市民如果有儲值卡，在書店結(jié)業(yè)前都可以使用。

“十點書店”是“十點讀書”線上文化品牌的實體呈現(xiàn)。2018年年底，首家“十點書店”在廈門萬象城開業(yè)。做書店之前，“十點讀書”已經(jīng)在媒體領(lǐng)域深耕了11年有余，并試圖打造文創(chuàng)業(yè)態(tài)，與多個品牌如茶品牌“崎尋”、眼鏡品牌“地球是圓的”等商家打造多元商業(yè)，去年，“十點書店”還拿下英國毛絨玩具品牌“jellycat”的代理權(quán)。

5月28日下午，記者來到位于廈門萬象城的“十點書店”門店，現(xiàn)場已有很多人，不少人都捧著厚厚一疊書，顯然都是來大采購的。記者還注意到，地上還有很多打開的紙箱，估計是將剩余的圖書和商品庫存都擺放上架。兒童類圖書顯然最受歡迎，不少書架上已沒幾本書。正在選購圖書的市民陳毓鴻告訴記者，她的孩子就在萬象城上早教課，因此她常常會在等孩子上課的時候來書店逛逛，“其實我以前并沒有讀書的習(xí)慣，但是因為剛好有個書店在這里，所以就會來看看書，反而慢慢愛上了閱讀。”因此，得知“十點書店”要退場的消息，她感覺頗為遺憾。

為什么閉店？記者試圖聯(lián)系“十點讀書”創(chuàng)始人及相關(guān)負(fù)責(zé)人，但他們均婉拒了采訪要求。據(jù)其他媒體報道，閉店或因租約到期。

焦點

人們還在讀書嗎？

閱讀習(xí)慣發(fā)生改變,“數(shù)讀”比“紙讀”更受青睞

對于“十點書店”的離開，許多市民表示惋惜，但也有廈門書店經(jīng)營者分析，閉店只是減少經(jīng)營壓力，畢竟線上才是“十點讀書”品牌的主要陣地。“十點書店”在公眾號中也明確表示，讀者可繼續(xù)在“線上享受十點讀書的文化閱讀生活服務(wù)”。

廈門作家何況表示，聽到“十點書店”關(guān)店的壞消息，心里像壓上了一塊沉重的石頭，畢竟這是一家有品質(zhì)的書店，是愛書人閑時的好去處。他認(rèn)為，現(xiàn)如今實體書店難經(jīng)營，并不單純是人們讀書熱情減退，而是網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，購書方便，折扣低，分流了客人。面對現(xiàn)實，經(jīng)營者要改變思路，政府更應(yīng)該給予政策、資金扶持，把建設(shè)書香社會落到實處。

值得關(guān)注的是，上月發(fā)布的全國國民閱讀調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國成年國民數(shù)字化閱讀傾向進一步增強，手機移動閱讀成為主要形式。聽書和視頻講書等新興的數(shù)字化閱讀方式，受到越來越多人喜愛，36.3％的成年國民通過聽書的方式進行閱讀。

除了閱讀習(xí)慣的改變，實體書店的市場銷售也受到網(wǎng)絡(luò)電商的巨大沖擊。有業(yè)內(nèi)人士表示，線上圖書價格比線下平均低20%左右。此外，不容回避的是，一些書店從書籍種類、服務(wù)質(zhì)量到環(huán)境，都無法滿足當(dāng)下消費者的需求。

數(shù)據(jù)

今年4月發(fā)布的《第二十一次全國國民閱讀調(diào)查報告》顯示，2023年，我國成年國民人均每天讀書時間為23.38分鐘，比2022年增加0.25分鐘。人均紙質(zhì)書閱讀量為4.75本，人均電子書閱讀量為3.40本，合計為8.15本，高于2022年的8.11本。0至17周歲未成年人閱讀基礎(chǔ)良好，平均每天閱讀紙質(zhì)圖書35.69分鐘；人均圖書閱讀量為11.39本，較2022年增加了0.25本。

《報告》顯示，數(shù)字化閱讀深入成年國民生活。2023年，有78.3％的成年國民進行過手機閱讀，較2022年增長了0.5個百分點，且接觸手機的時間持續(xù)增加，2023年為106.52分鐘，比2022年增加了1.29分鐘。（據(jù)中國青年報）

痛點

“書店+”模式路有多長？

廈門多家民營書店各具特色，客群穩(wěn)定

記者留意到，在廈門民營書店中，還有這么一些“小而美”的書店在默默經(jīng)營著，并吸引到了相當(dāng)穩(wěn)定的客戶群體。

譬如，廈門知名的小漁島書店，今年已迎來14周年，并新開設(shè)廈大店，側(cè)重售賣文史哲類舊書服務(wù)廈大師生，“小漁島定位就是舊書書店，和‘十點書店’沒有可比性。”書店創(chuàng)始人許志龍告訴記者，在書店經(jīng)營過程中，他拓展二手書交易業(yè)務(wù)，并專注當(dāng)?shù)匚幕瑫瓯旧硪猜蔀閺B門的文化品牌。

同樣，位于廈門中山路的麥浪書店成立于2021年，書店的理念一度遭人質(zhì)疑——先落座消費再看書，這還是書店嗎？

但一晃眼，2024年了，麥浪書店不僅活下來，還吸引了五六百名會員，每周固定舉辦主題鮮明的讀書活動，其推出價值109元的“圖書盲盒”，也賣出了上百份。在沒有做任何宣傳的情況下，不少游客自發(fā)地前往麥浪書店“打卡”。

“比起賣書，我們想打造的是空間。事實證明，只要你認(rèn)真做事，總能吸引來同頻的人。”店主何立祥告訴記者，書店在經(jīng)營方面，沒賺錢，但也沒虧錢，作為獨立書店，這已經(jīng)是不錯的成績。何立祥透露，近年來也有商場主動找上門愿意合作，但他們不敢輕易“走出去”。在他看來，作為民營書店，找準(zhǔn)定位，明確商業(yè)模式，穩(wěn)步擴張，還是能夠活下來的。

家有藏書上萬冊的作家南宋也直言，同情書店關(guān)門之前，讀者不如自問多久沒逛書店了。在他的心目中，書店是商場的靈魂。書店應(yīng)以書為主，文創(chuàng)產(chǎn)品、咖啡飲品為輔，好書才能吸引讀者來閱讀、購買，而不僅僅滿足于通過精美裝修吸引顧客打卡。他建議，本地書店可多辦活動，讓讀者與作家互動，讓書店“活”起來，或舉辦“書店與我”之類的征文比賽，讓讀者的心聲能夠經(jīng)常被聽見，促進書店及時調(diào)整經(jīng)營方向甚至改進服務(wù)態(tài)度。

鏈接

選品選址 零售方式

都可探索轉(zhuǎn)型

據(jù)新華社電 中國書刊發(fā)行業(yè)協(xié)會理事長艾立民分析，目前實體書店轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)“四大轉(zhuǎn)變”——從單純賣書向提供閱讀服務(wù)的轉(zhuǎn)變、從賣場到閱讀空間的轉(zhuǎn)變、從線下到線上線下融合發(fā)展的轉(zhuǎn)變、從單一經(jīng)營到多元化經(jīng)營的轉(zhuǎn)變。

近年來，一系列扶持實體書店發(fā)展的政策陸續(xù)出臺。2023年發(fā)布的《關(guān)于推動實體書店參與公共文化服務(wù)的通知》提出，支持實體書店參與政府購買公共文化服務(wù)項目，引導(dǎo)實體書店參與公共文化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵實體書店參與公共閱讀資源建設(shè)。

業(yè)內(nèi)專家提出，實體書店要想更好活下去，還需更多打造數(shù)字化閱讀無法替代的線下沉浸閱讀體驗，讓書店成為一種生活方式。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，提升“選品特色”是書店的靈魂。實體書店可以靠“顏值”吸引讀者，但最終能留住讀者的仍是“內(nèi)涵”。只有保持獨有的“選品特色”，才能吸引更多讀者。

至于銷售模式，在資深業(yè)內(nèi)人士三石看來，當(dāng)下大部分實體書店零售模式仍是傳統(tǒng)的先開店、后進貨、再賣貨的模式，即場、貨、人模式，而新的商業(yè)模式是先精準(zhǔn)獲客、其次留存、然后轉(zhuǎn)化，即人、貨、場模式。同時，實體書店零售和銷售方式要從“物以類聚”向“人以群分”轉(zhuǎn)化。

經(jīng)營選址也有可探索的地方。不少受訪專家認(rèn)為，書店應(yīng)離開城市中心的商圈，進一步深入百姓生活場域，走入街道社區(qū)、鄉(xiāng)村農(nóng)家，在進一步明確服務(wù)對象的基礎(chǔ)上，降低運營成本。