金山路（軟件園二期西門(mén)-后坑環(huán)衛(wèi)基地）交通改善項(xiàng)目、前埔南路大同中學(xué)前埔校區(qū)公交站交通改善項(xiàng)目

思明區(qū)：著眼需求多維改善 讓堵點(diǎn)變通途

“金山路與軟件園二期觀日路交叉口東西向，可左轉(zhuǎn)進(jìn)入金山路了！”今年初，軟件園二期的上班族就收到了好消息。

金山路位于廈門(mén)本島東部湖邊水庫(kù)片區(qū)，南北向車(chē)流量較大。其中，金山路-觀日路交叉口為軟件園二期西出口，晚高峰時(shí)段，觀日路較多車(chē)輛需左轉(zhuǎn)至金山路。

改造前，該路口禁止左轉(zhuǎn)，車(chē)輛只能右轉(zhuǎn)后再行駛約800米，到金山路-后坑環(huán)衛(wèi)基地交叉口調(diào)頭，加上調(diào)頭綠燈信號(hào)時(shí)長(zhǎng)較短，造成擁堵。此次改善重點(diǎn)之一，就是在觀日路東進(jìn)口道設(shè)置專門(mén)的左轉(zhuǎn)車(chē)道，并移除金山路中央部分綠化帶、修改中分帶標(biāo)線，將南進(jìn)口停止線后退，以保障左轉(zhuǎn)空間。增加左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線，優(yōu)化左轉(zhuǎn)車(chē)道角度，規(guī)范行車(chē)秩序。

同時(shí)，為提升通行效率，此次改善一并調(diào)整了東進(jìn)口龍門(mén)架信號(hào)燈，平峰期各設(shè)置1個(gè)左轉(zhuǎn)車(chē)道和1個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道，晚高峰設(shè)置2個(gè)左轉(zhuǎn)車(chē)道和2個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道。調(diào)整后，除早高峰時(shí)段外，其他時(shí)段均可根據(jù)路口信號(hào)燈指示經(jīng)西門(mén)出園區(qū)左轉(zhuǎn)進(jìn)金山路，周邊居民和上班族出行更加便捷。

以需求為導(dǎo)向，讓堵點(diǎn)變通途。同樣的便民交通改善，還出現(xiàn)在前埔南路大同中學(xué)前埔校區(qū)公交站。此前，該公交站公交線路較多，高峰期公交進(jìn)站列車(chē)化現(xiàn)象嚴(yán)重，有時(shí)甚至4輛公交車(chē)同時(shí)進(jìn)站，對(duì)沿線交通影響較大。

經(jīng)過(guò)多次實(shí)地勘察和深入分析，相關(guān)部門(mén)工作人員精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)擁堵原因：一方面，由于公交站與斑馬線距離過(guò)近，進(jìn)站公交車(chē)和過(guò)街行人相互影響；另一方面，前埔南路與柯厝路交叉口北進(jìn)口交通較為混亂，調(diào)頭與直行車(chē)輛共用一個(gè)車(chē)道，南北信號(hào)燈對(duì)放時(shí)，影響通行效率。

為解決這一問(wèn)題，采取遷移公交站并改造為港灣式站臺(tái)、新增車(chē)道等措施，港灣式站臺(tái)公交車(chē)停靠站不再影響后方機(jī)動(dòng)車(chē)通行，提高了通行效率。同時(shí)，重新對(duì)南北進(jìn)口進(jìn)行渠化，將前埔南路進(jìn)口道施劃為3車(chē)道，增強(qiáng)了路口通行能力。

此外，交叉口還增設(shè)了人行護(hù)欄、非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街設(shè)施，完善了二次過(guò)街等候區(qū)，緩解因混行引起的擁堵，讓行人過(guò)街更安全、順暢。