若遭遇極端災害性天氣 客船航線如何應對

廈門多部門聯合出臺預警叫應機制

廈門日報訊（記者 朱道衡 通訊員 韋晉 林敏丹）日前，廈門市氣象局攜手廈門海事局、廈門市應急管理局、廈門港口管理局，聯合印發《廈門市重點客運航線短臨致災天氣預警及叫應機制》（以下簡稱《機制》），加強氣象預警與災害預報的聯動，建立“企業、屬地、主管部門”分工負責的短時臨近致災天氣防控責任體系，促使企業發揮主觀能動性落實負責任的停航舉措，有效遏制重特大事故發生，為廈門重點客運航線的安全運營保駕護航。

《機制》要求，海上客運企業與碼頭經營單位作為直接執行主體，須在第一時間落實預警管控和停航措施，并明確客船船長在符合停航條件時享有最高決策權，可果斷采取行動保障船舶與乘客安全。各相關部門依職責強化協同聯動，形成氣象監測預警、統籌應急調配、預警處置智慧、交通組織保障等多維度合力，實現“1+1+1+1＞4”的聯防效果。

《機制》同時明確臨災天氣預警叫應工作程序，氣象部門需及時向政府部門、重點客運航線運營主體發布預警信息，多渠道開展臨災預警叫應。

又訊 廈門市氣象局近日印發《廈門市極端災害性天氣快速叫應工作機制》（以下簡稱《工作機制》），發揮氣象預警先導作用，為快速高效開展極端災害性天氣預警叫應工作、加強對行業主管部門防范極端災害性天氣的快速響應能力提供決策支撐。

針對暴雨、強對流、大霧等災害性天氣，《工作機制》建立分級分類、靶向直達的叫應體系。明確規定，當氣象部門發布高級別預警信號時，將立即開展電話叫應，確保預警信息和防御建議直達相關責任部門的24小時值班電話，為其快速啟動應急響應提供決策支撐。《工作機制》制定分災種、分優先級的叫應清單，實現預警信息的“靶向投放”，確保有限的應急響應資源能最快投入到最關鍵的防御領域。