廈門環筼筜湖區域22個路口安裝“智能紅綠燈”系統

15秒變9秒紅綠燈倒計時短了

東南網8月25日訊（海峽導報記者 鄭麗金 朱黃 通訊員 齊銘）最近，不少細心的市民注意到，廈門部分路口的紅綠燈倒計時從15秒改為了9秒。這一變化引發市民關注，縮短倒計時會不會影響過馬路和開車？8月23日，廈門交警發布消息，正式回應這一調整。

據了解，交警部門已在湖濱南路與白鷺洲路交叉口、湖濱中路與湖濱北路交叉口、湖濱東路與湖濱南路交叉口等環筼筜湖區域的22個重要路口，成功安裝了“智能紅綠燈”系統，開展交通信號智能化控制的試點工作。

為何要將倒計時從15秒改為9秒？交警部門解釋，過去固定的15秒倒計時，就像一份“固定套餐”，無論路口有沒有車，都必須“吃完”這個時間，容易造成綠燈方向無車，但紅燈方向卻要干等的“綠燈空放”現象，這不僅浪費大家時間，也降低了整體通行效率。改為9秒則基于科學考量。

廈門交警介紹，經過大量實驗，9秒時間，可滿足駕駛員清晰預判指引，能保證車輛安全、有序地通過停止線，也符合智能紅綠燈智能調節需求。“縮短這6秒，就像是給紅綠燈‘減肥瘦身’，讓信號切換更靈活，能把節省下來的時間更精準地分配給真正需要的方向，真正為群眾出行節省每一秒。”

在湖濱南路與白鷺洲路交叉口，“智能紅綠燈”系統的成效已顯現，導報記者在該路口觀察發現，借助安裝在路口的車流監測設備，系統能夠實時感知各方向的車流變化，并調節紅綠燈時長，有效減少了綠燈“空放”現象，使信號配時更貼合實際交通需求。

交警部門統計數據顯示，安裝啟用“智能紅綠燈”系統后，該路口有效綠燈利用率平均上升7.41％，擁堵指數下降13.20％，平均停車次數下降35％，取得良好控制效果。

紅綠燈倒計時“變短”是否會影響過馬路和開車？交警部門表示，“智能紅綠燈”系統能實時監測各方向的車流量，自動調節紅綠燈時長，能有效實現“車多時多放行、車少時少放行”的智能調控，行人、非機動車和車輛的過街與通行安全時間均能夠得到充分保障。