裂縫病害（廈門公路中心供圖）

東南網7月31日訊（本網記者 劉瑋 通訊員 盧奕鈞）國道228線杏錦路段連接杏林大橋，是進出島的快速通道，沿線居民小區密集，車流晝夜不息。長期荷載與風雨侵蝕讓路面出現縱向裂縫、橫向裂縫和局部下沉，行車顛簸、胎噪明顯。近日，廈門集美公路部門采用高性能瀝青混合料超薄罩面技術，把厚度壓縮到1.5至2厘米，短短數日便讓道路重新變得平整、安靜。

集美公路部門相關負責人表示，這次使用的罩面材料由超強改性瀝青與耐磨輝綠巖或玄武巖石料組成，既薄且韌，抗滑、防水、粘結性能均優于傳統4到5厘米的加鋪層，“就像給路面做一次微創修復，省料、省時，對交通干擾也小”。施工時，先用雷達和人工聯合“體檢”，對病害位置精準開方，銑刨、填補、灌縫一步不落；隨后精銑刨0.5至1厘米，既去車轍又增加新舊瀝青的咬合力；高壓水槍與吸塵設備接力，把粉塵碎屑一掃而空；智能噴灑的不粘輪高粘改性乳化瀝青迅速形成隱形防水膜；普通攤鋪機在高粘瀝青的流動助力下完成薄層攤鋪，厚度誤差控制在兩毫米以內，平整度達到高速公路標準；雙鋼輪與膠輪壓路機輪番上陣，把密實度壓到98％以上；最后，高反光標線重新亮相，夜間行車更安全。

修復后的杏錦路煥然一新（廈門公路中心供圖）

如今，杏錦路煥然一新，車輛駛過幾乎聽不到多余噪音。集美公路部門相關負責人表示，將持續對轄區國省道路面開展技術狀況監測，堅持預防性養護，做到病害早發現、早處置，讓公路品質與市民出行體驗同步提升。