“絲路海運”石材航線運量突破800萬噸

廈門港打造港航貿一體化發展新標桿

昨日上午，3.28萬噸石材陸續從“格林帕斯”輪卸入廈門港海翔碼頭。（記者 陳立新 攝）

廈門日報訊（記者 謝嘉迪）昨日上午，3.28萬噸石材陸續從“格林帕斯”輪順利卸入廈門港海翔碼頭，標志著我國首條“絲路海運”石材航線累計運量正式突破800萬噸大關。

廈門港地處閩南金三角核心地帶，坐擁深水良港天然優勢的同時，毗鄰國內最大的石材產業集群泉州南安。優越的地理位置、一流的口岸營商環境、專業化的碼頭服務水平和強大的石材產業集聚效應，不僅推動廈門成為全球石材貿易的重要樞紐，也使廈門港居于我國首條“絲路海運”石材航線核心地位。

“‘絲路海運’是我國首個以航運為主題的‘一帶一路’國際綜合物流服務品牌和平臺，這條‘絲路海運’石材航線連接印度卡基納達港、坎德拉港與廈門港等福建沿海港口，全程3000多海里，其中，廈門港承擔了該航線近70%的貨運量。”福建絲路海運運營有限公司總經理李南介紹，近三年來，廈門關區石材進口額高達419.6億元，占全國總量83.5%。

石材原料抵達廈門港后，將快速清關并轉運至鄰近的泉州加工基地進行加工，成品銷往全球130多個國家和地區。廈門港作為該航線物流樞紐，與全球航運企業以及位于泉州的石材加工貿易中心形成產業聯動，有關各方以石材貿易為紐帶，構建了從原材料進口、精深加工到成品出口的全產業鏈協作體系，共同推動了“絲路海運”港航貿一體化發展。

“多年來我們都選擇廈門港作為進口口岸，這里毗鄰中國最大石材加工基地，又有強大的航線網絡與高效通關體系，良好的營商環境與區位優勢為我們這樣的石材進口商帶來了更多貿易機遇。”石材企業負責人韓冬說，像泉州水頭的石材訂單，貨品到港后最快只要半天就能進入加工廠。

“絲路海運”港航貿一體化高效運轉的背后，是各相關單位的高度協同：船舶即靠即檢、智慧監管通關提速、進出港審批流程優化、智能調度提升效率……在廈門邊檢總站、海關、海事以及碼頭企業等多方協同打造的這條石材海運快速通道，已成為特區國際物流體系標桿樣板。

世界石材在中國，中國石材看福建。“絲路海運”石材航線的繁榮發展充分詮釋了港航貿一體化發展的創新實踐和顯著成效，展現了廈門作為“海絲”核心區戰略支點城市的獨特優勢。