地鐵車輛基地“變身”光伏電站

廈門北車輛段光伏項目年發電量可達685萬度,發出的電直接用于地鐵一號線

廈門日報訊 (記者 林欽圣)近日,廈門北車輛段光伏項目順利并網發電。廈門地鐵介紹,這是目前廈門地鐵裝機容量和發電量最大的分布式光伏項目,年度發電量預計685萬千瓦時。

自打造福建省首個“軌道+光伏”示范項目——東孚車輛段光伏項目開始,廈門地鐵已有東孚、廈門北2個車輛段(基地)的光伏發電項目成功并網,預計年均發電約1300萬千瓦時。

1萬塊光伏板

有六個標準足球場一般大

廈門北車輛段是服務于地鐵1號線的地鐵車輛基地,負責全線配屬列車的停放、檢修和洗刷清掃等日常維修和保養任務。

記者看到,原本光禿禿的廈門北車輛段屋頂,如今鋪上了一層層光伏面板,總面積有六個標準足球場一般大。

“該項目充分利用廈門北車輛段建筑屋頂約4.5萬平方米,組裝約1萬塊光伏板,裝機容量5.99兆瓦,是目前廈門地鐵裝機容量和發電量最大的分布式光伏項目。”廈門地鐵運營公司光伏項目負責人陳曉彬表示,項目建設利用聯合檢修庫、物資庫、存輪棚上方屋面空間,放置太陽能發電板,將太陽光能轉化為電能。

每年合計可提供

約1300萬千瓦時電能

作為綠色低碳公共交通工具,運營中的地鐵是用電大戶,也是節約能源的“潛力股”。“廈門全年日照時數長,陽光十分充足,結合部分車輛段房屋屋頂寬闊,且位于郊外,周邊高層建筑較少,適合建設光伏發電項目。”廈門地鐵相關負責人稱。

因此,和東孚車輛段光伏項目一樣,廈門北車輛段光伏項目也采用“自發自用”的開發模式,可用于廈門地鐵1號線列車牽引、車站動力照明和通風空調等系統設備用電。

廈門地鐵介紹,東孚車輛段光伏項目和廈門北車輛段光伏項目,每年合計可提供約1300萬千瓦時電能。等效減少二氧化碳排放約5200噸,對實現環境保護、促進節能減排具有重要意義。