國產(chǎn)大飛機C919首飛廈門

經(jīng)濟艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，乘客點贊 東航該機型已開通14條航線，通達12座城市

C919降落前經(jīng)過城市道路上空。（記者 林銘鴻 攝）

C919準(zhǔn)備降落廈門。（記者 陳立新 攝）

C919降落廈門高崎國際機場后，機場準(zhǔn)備了民航最高禮遇“過水門”歡迎航班抵達。（記者 陳立新 攝）

更寬敞

C919經(jīng)濟艙三聯(lián)座中間座位，比兩邊寬1.5厘米，“中間座最寬”的人性化設(shè)計，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

常態(tài)化

昨日起，C919在廈滬快線常態(tài)化執(zhí)飛，每日往返一班。去程，7時50分從上海虹橋起飛，9時55分抵達廈門；回程，10時55分從廈門起飛，12時55分抵達上海虹橋。

廈門日報訊（記者 謝嘉迪 通訊員 張磊 陳雪）昨日上午9時19分，東航MU5247航班搭載著148名旅客順利抵達廈門高崎國際機場，該航線由C919執(zhí)飛，標(biāo)志著廈門首條由國產(chǎn)大飛機商業(yè)運營的航線——上海虹橋-廈門高崎往返直飛航線正式開通。

飛機空間大 座椅也舒適

C919大型客機是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機。作為首款“國產(chǎn)大飛機”，C919首航經(jīng)濟特區(qū)，自然吸引了廈門市民的廣泛關(guān)注——有的人提早一小時抵達機場周邊架好機位，只為記錄這個歷史性瞬間；還有人提前一天到達上海，再趕昨天一早這班“早班機”，專程體驗國產(chǎn)大飛機航線首航廈門。

“這趟空中旅程真的很不一樣。飛機的空間大，座椅也舒適，我和媽媽并排坐都不覺得擁擠。” “更寬敞”是C919留給廈門旅客陳一最深刻的印象。這種對旅客乘機體驗上的優(yōu)化，源于國產(chǎn)大飛機在客艙設(shè)計上的巧思：國際主要窄體機型的經(jīng)濟艙中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，空間較局促。而C919經(jīng)濟艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，“中間座最寬”的人性化設(shè)計，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

據(jù)悉，C919采用了兩艙布局，包括8個公務(wù)艙和156個經(jīng)濟艙，共計164座。“本次航班共有148名旅客乘機，首航上座率超過90%，足可見大家對國產(chǎn)飛機的青睞。”首航航班客艙經(jīng)理毛文婷向記者分享了她的首航見聞：航程中，乘務(wù)組邀請旅客在飛行日志上寫下自己的乘機體驗，50余人踴躍報名，其中，“自豪”和“驕傲”是大家的高頻詞。

抵達廈門完成整備，C919將踏上返程飛往上海。登機前，旅客朱晨拿起了機場分發(fā)的首航登機牌，將其與手中的五星紅旗同框拍攝，用鏡頭記錄下這一激動人心的時刻。

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