廈門攜手麻城共建海鐵聯運新通道

今年貨量預計可達兩千標箱，將進一步鞏固廈門港全球石材進出口重要口岸地位

廈門日報麻城訊（特派記者 林欽圣）湖北花崗巖有了新的出海大通道。昨天上午，隨著嘹亮的鳴笛聲響徹大別山麓，載有60標箱花崗巖的“麻城-廈門”海鐵聯運專列從湖北麻城鐵路場站啟程南下。

這趟專列將在本周五抵達廈門港，無縫轉接國際貨輪，發往韓國仁川港，運輸效率提升40%以上。廈門港口管理局表示，“麻城-廈門”海鐵聯運貨量今年預計可達到2000標箱，將進一步鞏固廈門港全球石材進出口重要口岸地位。

石材借港出海 拉動經濟增長

麻城地處鄂豫皖三省交界，是“黃麻起義”策源地，也是全國聞名的“花崗巖之鄉”，花崗巖儲量達250億立方米。從產業規模看，當地花崗巖年開采量達450萬立方米、年加工能力達800萬立方米，年進出口運輸量大，對高效出海口的需求十分迫切。

“廈門港營商環境好，作業效率高，特別是東南亞及日韓航線密集，與麻城石材主要出口市場高度契合。”廈門港口管理局相關負責人介紹，自2022年麻城首次發運至廈門港的海鐵聯運業務開展以來，集裝箱量快速增長。今年一季度，發運箱量同比增長30%，通道潛力逐漸顯現。

此次海鐵聯運專列的開行，麻城當地企業可通過“一次裝箱、一票結算”在兩天時間內抵達出海口、與海運班輪無縫銜接后快速送抵海外客戶，物流成本較公路運輸降低約25%。廈門百安達進出口公司負責人表示：“過去走陸運需多次中轉，石材破損率高，如今鐵路專列直達港口，不僅貨損小，出口訂單交付周期也縮短5天以上。”

麻城鐵路專用線年內即將貫通京九大動脈，石材園區將實現“出門即裝車”。麻城市相關負責人表示，將充分發揮交通區位優勢，進一步加密與廈門港的聯系，加快構建“內陸—沿海—國際”立體開放通道，推動麻城打造內陸開放的前沿陣地。

開拓內陸腹地 服務國家戰略

據悉，麻城200余家規模以上石材企業中，九成由福建籍企業家投資。這些“闖麻城”的閩商，將貿易總部扎根廈門，成為特區與老區產業聯結的天然紐帶。

為進一步提升營商環境，廈門與麻城兩地政府、鐵路部門、航商、貨代、協會等相關單位組成了“麻城項目推進小組”，推動在運價、用箱、專項補貼等方面出臺利好舉措；廈門海關指導企業通過國際貿易“單一窗口”在線提交電子數據，實現報關、艙單、運輸工具等信息“一網通辦”。

“從‘先專列后班列’到‘五定（定點、定線、定車次、定時、定價）班列’，我們要讓每塊花崗巖都搭上‘特區快車’‘港口快線’。”廈門港口管理局有關負責人說，海鐵聯運通道將輻射麻城所在的黃岡市、鄰近的隨州市等鄂東地區，成為廈門港拓展內陸腹地的戰略支點。

“此次專列的開通是廈門與麻城兩地深化合作的新起點。下一步，自貿委將聯合港口局，促進海鐵聯運無縫銜接，構建高效便捷的多式聯運物流通道，為麻城石材從廈門港出海提供更加便利的口岸營商環境。”廈門自貿委規建局負責人說。