首條“絲路海運”鐵礦石航線 累計運量突破1000萬噸

運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里

廈門晚報訊（記者 高金環 通訊員 白文斌）近日，30萬噸級超大型船舶“合瀛”輪順利靠泊福建羅嶼港，標志著運行于巴西至中國的首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量正式突破1000萬噸大關。

鐵礦石是生產鋼鐵的主要原料，與基建、制造等行業息息相關，是反映經濟動能的重要風向標。“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點。在積極推進“絲路海運”港航貿一體化發展的背景下，該航線運行高效、安全、穩定，已成為高質量共建“一帶一路”的一個縮影。

羅嶼港是福建首個、我國第六個滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的港口，已成為深入內陸、輻射沿海、連接兩岸的東南陸海新通道及國際大宗散貨樞紐港。本次進港作業的30萬噸級船舶“合瀛”輪是名副其實的海上“巨無霸”，21.26米的超大吃水也考驗了港口的綜合服務能力。

近年來，羅嶼港已接卸40萬噸級礦石船多達36艘次。據福州海關統計，今年以來，20萬噸級以上船舶靠泊次數達到41次，貨物吞吐量達576萬噸。

此次“絲路海運”鐵礦石航線累計運量突破1000萬噸大關，不僅體現了我國與巴西等資源大國的供應鏈聯動的強化，更是為推動港口、航運、貿易一體化發展提供了范本，為全球產業鏈的穩定暢通注入了新動能。

數據

廈門：

61條“絲路海運”命名航線 今年已開行493艘次

2025年截至3月31日，全國128條“絲路海運”命名集裝箱班輪航線共開行1098艘次，完成集裝箱吞吐量127.06萬標箱；福建省74條“絲路海運”命名航線共開行560艘次，完成集裝箱吞吐量59.09萬標箱，同比增長3.1%。其中福州13條命名航線共開行67艘次，完成集裝箱吞吐量4.29萬標箱；廈門61條命名航線共開行493艘次，完成集裝箱吞吐量54.8萬標箱，同比增長4.95%；其中2條內貿集裝箱航線共開行66艘次，完成集裝箱吞吐量12.18萬標箱。

自2018年“絲路海運”開行以來，截至2025年3月31日，全國128條“絲路海運”命名集裝箱航線累計開行18731艘次，完成集裝箱吞吐量2210.18萬標箱。其中廈門港61條“絲路海運”命名航線共開行12342艘次，完成集裝箱吞吐量1387.09萬標箱。