鏈接

政府有哪些監(jiān)管服務(wù)職能？

草案不僅明確平臺(tái)企業(yè)的主體責(zé)任，還強(qiáng)調(diào)政府的監(jiān)管與服務(wù)職能。市級(jí)人力資源和社會(huì)保障行政部門將建設(shè)統(tǒng)一的管理和服務(wù)信息系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的監(jiān)測(cè)預(yù)警，同時(shí)加快過(guò)街通道的便利化設(shè)置，清理影響通行的障礙物，規(guī)劃臨時(shí)非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)位。此外，網(wǎng)約配送員將被納入市民公共服務(wù)體系，對(duì)在見(jiàn)義勇為、應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域做出突出貢獻(xiàn)的給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

溫馨提示

有關(guān)單位和個(gè)人可以在2025年4月11日前，通過(guò)以下兩種方式提出意見(jiàn)：

一、通過(guò)信函方式將意見(jiàn)寄至：廈門市湖里區(qū)金山西路1號(hào)廈門市司法局立法處（郵政編碼：361009），并請(qǐng)?jiān)谛欧馍献⒚髁⒎ńㄗh字樣。

二、通過(guò)電子郵件方式將意見(jiàn)發(fā)送至sfgqs@xm.gov.cn。

相關(guān)新聞

騎手送餐受傷 如何保障權(quán)益？

如今，越來(lái)越多的外賣騎手活躍在道路上。如果他們?cè)谒筒屯局邪l(fā)生交通事故受傷，應(yīng)該如何保障自己的權(quán)益？來(lái)看兩則具體案例。

外賣騎手與配送服務(wù)商 是否存在勞動(dòng)關(guān)系？

外賣騎手在送餐途中受傷，想認(rèn)定工傷卻被拒絕，該怎么辦？近日，海滄區(qū)法院公布一起勞動(dòng)關(guān)系爭(zhēng)議案件。

李某是在某App注冊(cè)的駐店騎手，2023年2月初，在配送外賣訂單時(shí)遭遇車禍。事后，李某想要認(rèn)定工傷，卻被配送服務(wù)公司以雙方非勞動(dòng)關(guān)系拒絕。

該公司稱，雙方簽署的協(xié)議是《配送合作協(xié)議》，已明確約定雙方的權(quán)利義務(wù)。而且，給李某派單、支付配送費(fèi)的都是某App，李某與配送服務(wù)公司不存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。因協(xié)商未果，李某訴至法院。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，在平臺(tái)與配送服務(wù)商之間的合作模式下，李某通過(guò)某App平臺(tái)注冊(cè)成為騎手，需遵守配送服務(wù)公司制定的獎(jiǎng)懲規(guī)則和評(píng)價(jià)機(jī)制，雙方存在管理與被管理關(guān)系。此外，李某配送時(shí)的著裝和使用的配送箱，也是基于公司與平臺(tái)App的合作協(xié)議約定，因此可以認(rèn)定李某從事的配送貨物服務(wù)是公司的業(yè)務(wù)組成部分，符合勞動(dòng)關(guān)系構(gòu)成要件。法院判決認(rèn)為，李某與配送服務(wù)公司存在勞動(dòng)關(guān)系。

法官提醒，平臺(tái)、配送服務(wù)公司通過(guò)創(chuàng)新管理方式對(duì)騎手進(jìn)行管理，雖弱化了勞動(dòng)管理的外觀，但實(shí)質(zhì)上仍符合事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

外賣騎手受傷后 保險(xiǎn)公司該不該賠？

外賣騎手在送餐途中受傷后申請(qǐng)保險(xiǎn)賠付，卻被拒賠。近日，思明區(qū)法院公布了一起保險(xiǎn)合同糾紛案例。

2022年7月，小張（化名）騎著電動(dòng)車在送餐途中與一輛小型汽車相撞，交警認(rèn)定小型汽車駕駛員承擔(dān)事故全部責(zé)任，小張無(wú)責(zé)。事故發(fā)生后，小張被送往醫(yī)院治療，經(jīng)鑒定為四級(jí)傷殘。

小張向保險(xiǎn)公司提出理賠申請(qǐng)，要求保險(xiǎn)公司支付45.5萬(wàn)元保險(xiǎn)金，卻被拒賠。小張?jiān)V至法院。

保險(xiǎn)公司認(rèn)為，事故發(fā)生時(shí)，小張駕駛的兩輪車經(jīng)認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車中的電動(dòng)兩輪輕便摩托車類。根據(jù)保險(xiǎn)免責(zé)條款，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，該保險(xiǎn)協(xié)議由保險(xiǎn)公司在人力資源服務(wù)商群聊發(fā)布，對(duì)保險(xiǎn)內(nèi)容無(wú)任何介紹或說(shuō)明。騎手作為實(shí)際繳費(fèi)人，通過(guò)電子投保，保險(xiǎn)公司無(wú)證據(jù)證明騎手知曉免責(zé)內(nèi)容。可見(jiàn)，保險(xiǎn)公司未對(duì)投保人和實(shí)際繳費(fèi)人盡提示說(shuō)明義務(wù)，故免責(zé)條款無(wú)效。

法官提醒，外賣平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)騎手交通安全培訓(xùn)，開(kāi)展常態(tài)化教育；騎手需嚴(yán)格遵守交規(guī)，切勿超速、逆行，事故后應(yīng)及時(shí)報(bào)案并保存醫(yī)療憑證；保險(xiǎn)公司須在投保環(huán)節(jié)對(duì)免責(zé)條款履行充分的提示說(shuō)明義務(wù)，保留相應(yīng)的證據(jù)。

聲音

從事網(wǎng)約配送工作多年的潘先生說(shuō)，目前自己所在平臺(tái)在法定節(jié)假日、惡劣天氣、夜間等情況下的配送獎(jiǎng)勵(lì)很少，很多時(shí)候只加幾毛錢。目前有每天最長(zhǎng)工作時(shí)間，但還沒(méi)有連續(xù)最長(zhǎng)接單時(shí)間限制。

潘先生說(shuō)，如果平臺(tái)能為配送員購(gòu)買保險(xiǎn)，那是最好的。他還建議，如果有部門推動(dòng)派單系統(tǒng)升級(jí)完善就更好了，目前的派單系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)反方向派單，為了不超時(shí)，配送員只能趕時(shí)間了。

• 上一頁(yè)
• 1
• 2
• 全文閱讀