廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇首個(gè)沉井成功就位

“海上城堡”穩(wěn)穩(wěn)扎根

廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇首個(gè)沉井（后井）昨日被放入海中。

西錨碇后井

長(zhǎng)66米

寬48米

高43.7米（含圍堰）

重1.8萬(wàn)噸

廈門日?qǐng)?bào)訊（記者 謝嘉迪 通訊員 彭仕洲）1月2日上午8時(shí)許，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇首個(gè)沉井成功扎根深海、沉放到位，大橋又一“基石”就位，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全新階段。

廈金大橋（廈門段）起于廈門本島，跨越廈門東部海域，終點(diǎn)接入翔安新機(jī)場(chǎng)，路線全長(zhǎng)約19.6公里。劉五店航道橋?yàn)樵擁?xiàng)目控制性工程，全長(zhǎng)1948米，主跨928米，是福建省最大跨徑橋梁，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。

錨碇是劉五店航道橋的重要受力構(gòu)件，將錨固大橋的兩根主纜，承擔(dān)橋面以及行駛車輛的荷載。大橋共有東西兩個(gè)錨碇，采用分離式鋼殼沉井結(jié)構(gòu)。此次下沉的沉井是西錨碇的后井，長(zhǎng)66米、寬48米、總高度43.7米（含圍堰），總重約1.8萬(wàn)噸，堪比一座“海上城堡”。

昨日施工現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)浪不減，而這座“海上城堡”在8根纜繩的牽引下，幾乎是以垂直的姿態(tài)緩緩沒(méi)入海中——這是智能建造的又一次發(fā)力。據(jù)項(xiàng)目施工單位中交二航局工作人員介紹，在西錨碇的后井上和施工海域共安裝137個(gè)監(jiān)測(cè)元件，它們可實(shí)時(shí)感知周邊環(huán)境變化，將其轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)傳遞給后臺(tái)，指導(dǎo)機(jī)器自動(dòng)收放纜繩、調(diào)整注水，實(shí)現(xiàn)沉井精準(zhǔn)“落位”。

監(jiān)測(cè)、拖拽、實(shí)時(shí)定位……歷經(jīng)10多個(gè)小時(shí)下沉，西錨碇的后井成功下放，為劉五店航道橋錨碇扎根深海打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，西錨碇的前井是劉五店航道橋錨碇的最后一個(gè)沉井，預(yù)計(jì)本月中旬抵達(dá)廈門、完成下沉作業(yè)，屆時(shí)，項(xiàng)目錨碇受力結(jié)構(gòu)的“根基”將全面完工。

廈金大橋（廈門段）是落實(shí)“深化兩岸融合發(fā)展，夯實(shí)和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國(guó)家重大戰(zhàn)略工程，建成通車后將與翔安機(jī)場(chǎng)、廈金航線共同構(gòu)建起對(duì)臺(tái)海陸空立體交通新格局，成為兩岸經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要紐帶，同時(shí)為海西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。