廈金大橋（廈門段）島內(nèi)隧道

特殊設計盾構機將開道

盾構始發(fā)井已初具雛形

昨日，廈金大橋（廈門段）Ａ4標盾構始發(fā)井地下連續(xù)墻施工現(xiàn)場。（記者 王協(xié)云 攝）

廈門日報訊（記者 謝嘉迪 通訊員 林江琳）昨日，記者從代建單位廈門路橋工程公司獲悉，廈金大橋（廈門段）預計本月中旬將完成盾構始發(fā)井地下連續(xù)墻施工，為后續(xù)基坑開挖施工創(chuàng)造條件。

根據(jù)設計，廈金大橋（廈門段）主線由本島向翔安大嶝島方向延伸，同時設置支線連接翔安城區(qū)，主線全長約17.3公里。其中，項目A4、A5為本島端陸地標段，主要施工內(nèi)容包括1.3公里盾構隧道、7.1公里明挖隧道等。

地下穿越，盾構開路。據(jù)介紹，項目連接主橋的1.3公里下穿隧道將采用盾構法進行作業(yè)。為滿足后續(xù)打造雙向六車道地下隧道行車空間，作業(yè)使用的盾構機經(jīng)過了特殊設計，開挖直徑達16.15米，屬于省內(nèi)同類施工中最大。

昨日，記者在項目施工現(xiàn)場看到，地下盾構施工的起點——始發(fā)井已初具雛形。整個始發(fā)井長寬高分別為28米、52米、30.3米。完成連續(xù)墻后，施工方將在始發(fā)井內(nèi)進行挖掘工作，為盾構機施工打開工作面。按照當前進度，項目預計今年年底完成盾構機改裝工作，運至現(xiàn)場安裝調(diào)試后，明年3月正式啟動盾構。