廈門市第三東通道A1標段開工（廈門公路供圖）

東南網10月30日訊（記者 劉瑋 通訊員 林萍）2023年10月29日，廈門市第三東通道A1標段開工儀式在思明區(qū)觀音山舉行，A1標段的開工標志著廈門市第三東通道進入了實質性建設階段。

廈門市第三東通道

廈門市第三東通道為省、市重點工程，是國家公路網規(guī)劃中高速公路聯絡線的重要組成部分，項目的建設對進一步完善廈門城市交通路網、促進區(qū)域經濟發(fā)展、推動“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設等方面具有重要意義。

廈門市第三東通道項目起于環(huán)島東路與會展北路交叉口，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點設互通接入翔安機場，同步建設翔安支線，跨海橋梁路線全長19.64公里（主線長17.36公里，翔安支線長2.28公里）。

項目批復概算總投資372.71億元，采用高速公路標準建設，跨海段主線為雙向八車道，設計速度100千米/小時，陸域接線及翔安支線為雙向六車道，設計速度80千米/小時。

A1標段

此次開工的A1標段位于廈門市第三東通道本島側，全長3978米，建設內容主要包括沙灘橋、本島側接線橋、劉五店航道橋西側非通航孔橋及劉五店航道橋等，A1標段建安投資約39.2億元。

A1標段是整個項目技術難度最復雜、關注程度最高的標段。

其中，劉五店航道橋為1948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178米，主跨長度928米，為福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。

除了A1標段外，項目主體其他標段也在積極推進，爭取今年年底前實現全線動工建設，項目主線橋力爭與翔安機場同步建成投用。

項目建成后，將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。項目的落地建設也意味著廈門的跨島發(fā)展又向前邁出了堅實的一步。