東南網(wǎng)5月1日訊（通訊員 周慧 本網(wǎng)記者 夏菁）5月1日上午11時，伴隨著最后一輛混凝土罐車的離場和泵車、振搗棒的嗡嗡聲逐漸減弱，由中鐵十四局三公司承建的翔安機(jī)場高速內(nèi)厝互通主線橋第四聯(lián)右幅現(xiàn)澆梁頂板順利澆筑完成，標(biāo)志著翔安機(jī)場高速除內(nèi)厝互通跨沈海高速段兩聯(lián)鋼箱梁外已全線貫通。

翔安機(jī)場高速是福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）“第三縱”福廈線支線的重要組成部分，項(xiàng)目起于翔安區(qū)上沙溪村，終點(diǎn)與翔安機(jī)場快速路南段銜接，主線路線全長10.096km按照雙向八車道建設(shè)。其中，由中鐵十四局三公司承建的翔安機(jī)場高速C1標(biāo)位于廈門市翔安區(qū)內(nèi)厝鎮(zhèn)，線路長4.15km。起點(diǎn)設(shè)內(nèi)厝互通與沈海高速連接，需建設(shè)現(xiàn)澆梁22聯(lián)、鋼箱梁2聯(lián)。

此次施工的現(xiàn)澆梁屬內(nèi)厝互通主線右幅第四聯(lián)，梁體長93米、寬34米，需澆筑2350立方米混凝土，4月29日13時開始澆筑，5月1日11時完成整體澆筑任務(wù)。

澆筑實(shí)施過程中，項(xiàng)目部科學(xué)組織，周密部署，合理調(diào)整施工方案，嚴(yán)把過程控制和工序銜接，加大對施工隊(duì)伍的管理力度和服務(wù)力度。為確保澆筑成功，項(xiàng)目管理人員針對支架地基處理、支架搭設(shè)、底模鋪設(shè)、支架預(yù)壓、側(cè)模安裝與固定、鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵方面全程嚴(yán)格把控，落實(shí)安全管理責(zé)任制度，明確分工，責(zé)任到人。施工前翔安機(jī)場高速C1標(biāo)項(xiàng)目部認(rèn)真研究施工方法和安全保障方案，加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，提高了施工人員素質(zhì)和操作技能，確保支架現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量。施工過程中，施工現(xiàn)場還設(shè)專職測量和橋梁工程師，對連續(xù)梁基礎(chǔ)、支架、模板進(jìn)行觀測，并通過數(shù)據(jù)分析，及時采取相應(yīng)的調(diào)整措施，保障了項(xiàng)目施工的安全。接下來，項(xiàng)目部將展開最后兩節(jié)鋼箱梁吊裝攻堅(jiān)作業(yè)以及橋面防護(hù)工程，項(xiàng)目計(jì)劃2023年實(shí)現(xiàn)全線通車。

據(jù)悉，作為福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）“第三縱”福廈線支線的重要組成部分，翔安機(jī)場高速的建設(shè)對完善福建省高速公路網(wǎng)布局，提升區(qū)域交通出行服務(wù)水平具有重要意義。項(xiàng)目建成后，將加快形成廈門翔安機(jī)場作為國際樞紐機(jī)場的集疏運(yùn)體系，有效促進(jìn)閩西南經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)發(fā)展。